Powerforum

den falder i tryk som du siger ved højere omdr..
så skal nok desværre ha fat i en anden.. men hvis i har lyst så må i meget gerne lige kigge på den og komme med jeres mening her til DHB.. hvis i har tid

_________________
Mercedes 190E 2.0 med efter monteret turbo.
190.8hk 294Nm med 0.6 bar. http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=37246

Tror nu ikke at der er så meget at rafle om længere nu når oplysning om at den falder i tryk kom på bordet...

Det kan være ret svært at se på en turbo hvor meget den kan give til. Bare se på en VW 1.8T motors turbo. Hvem havde troet at de hentede 200hk ud på sådan en bandit.

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

men der vil ikke ske noget ved at køre med den så.. ikke andet end at den ikke bestiller nok efter vores hoveder...

_________________
Mercedes 190E 2.0 med efter monteret turbo.
190.8hk 294Nm med 0.6 bar. http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=37246

Nææææ... Dog far du nogle RET stor thermiske belastninger med sådan en prop i afgangen som den lille turbo jo er. Du ser nok hurtigt en rød manifold. Turboen er jo også voldsomt hårdt belastet...

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

sæt et andet turbine hus på med større a/r der må der være brugte nog at få her på siden

_________________
AUDI 80 1.8/ 2.3 synet og godkendt uden afgift på større motor

Kawasaki ZZ-R 1100 :o)