Powerforum

Hvilke ting skal man være opmærksom på ved køb af brugt turbo...?

- Om husene ser hele ud. Turbinehuse kan af og til flække ved WG o ligende.

- Ser hjulen hele og fejlfrie ud. Der kan have fremmetlegmer inde og regerer.

- Har hjulene været ude og køre i husene. Kan ses på meget slidte turboer at kompressorhuset har skrabet i alu´en.

- Virker slokket på tværs af akslen acceptabelt. Der SKAL være slog. Det er er vurderingssag og forskelligt fra turbo til turbo.

- Intet slog på langs af akslen. Det ske,r at man alligevel kan mærke meget meget meget lidt på ellers velfungerende brugt truboer. Men det er altså ikke så pokkers gode tagen. Der må ikke været nok.

- kører WG fornuftig og ser den tæt og hel ud.

V/h Christian

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

Mange tak. Det skulle være en T3 hvordan ser jeg om det er det...

Det er UMULIGT, at sige... Der er RIGTIG mange typer T3. Hvis lysningen i kompressorhusets indsugning er under 42mm inde ved hjulet, så skal alarmklokkerne så småt begynde at ringe.

V/h Christian

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

ok, mange tak..

Nu har jeg så købt den hulet var 41 mm. Men flancen til manifold er kun med 3 skruer man kan skrue på. hvor jeg synes det normalt er 4 i en firkant...

Det kommer an på hvilken flance den er blevet købt med...
Daniel.

_________________
6.0 LS2 GTO - bone stock 400hp
c900 Monte Carlo Yellow Convertible
www.fischer-saab.com

ja, og det er vel hele udstødningshuset der skal skiftes for det.