Powerforum

Har en golf 1 med en g60 med turbo i, men når den når over 1 bar skyder den og slå fra, hvad er grunden til det og hvad kan man gøre ved det...?

Er det ikke noget med at der er en begrænsning i styrboksen på sådan nogle... Når mapper stiger over et vis tryk? Det ved de alt om inde på VAGCARS det der.

V/h Chr

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

er næsten 100 % sikker på at i en g60 motorstyring er det en 1 bars mapsensor det sidder i boksen. når du kommer over 1 bar i ladetryk går boksen i nødprogram eller sætter ud. hold dig lige under 1 bar, så kan den finde ud af det.

_________________
første gear er for biler uden moment

Okay så er en anden mapsensor altså løsningen?

Nej det er ikke hele løsningen.

En hjerne opration er løsningen.
Aka. en chip hvor overboost sikringen er sat op, eller fjernet.
Og den er mappet til forøget tryk.

Men undersøg først hvordan overboost sikringen virker på en G60.
Og her kan jeg tror! ikke bruges til noget.
Men kun jeg ved har nogen værdi.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Hej

Jeg så lige dit problem med at motoren ville sætte ud.

Tomgangs ventilen (IAC) bruger VW også som sikring i mod for høj lade tryk dvs. at den åbner når trykket kommer over ca. 0,8 bar så du skal montere en kontra ventil så luften ikke kan løbe tilbage eller monter slangen fra ventilen til et af rørene fra ladeluftkøleren.

Den originale g60 styring er ikke den bedste der findes og jeg fik den aldrig til at virke på min g60 turbo så jeg lavede en der virker og er meget mere præcis.
Er du interesseret i at lave eller få lavet en styring så kontakt mig.

Motor at webspeed.dk

Se min VEMS styring

http://www.vems.hu/wiki/index.php?page= ... eterJensen

http://www.au2stereo.dk/vems.html

Regards Peter