Dellast problemer med B23ET i volvo.

[Volvo-Dennis]

Hej Folkens..

Da min 760'er er ved at gennemgå en lille forandring rent motormæssigt har jeg et lille spørgsmål.

Når den er kold kører den upåklageligt, men når den er driftvarm og man kører stille og roligt med eks. 50 i 3 gear, og så skifter i 4. Så kan den finde på at gå fandens ujævnt eller sætter ud lige i 2-3 sekunder hvis man er hurtig og så lige giver den godt med gas mens den gør det, kan den finde på at skyde ud af indsugningen!! Den kører som om den får _masser_ af benzin, men skal ikke kunne sige om det er det.

Den er især begyndt på det efter den har fået et K&N panel filter i, samt en "modificeret" luftfilterkasse. Altså med et par store huller i, og rør ud i fronten.

Det skal siges at motorstyringen stadig er standard, men den har fået større mølle på (t3t4 hybrid) men er skruet helt ned i tryk..

Er det noget vakuum slange, utæthed omkring luftmængde måler??

Dennis

[Bay]

Er det en luftmasse måler (den med tråden) eller en luftmængde måler (den med klappen), der sidder på din bil???

Hvis det er en luftmasse måler så...

KN-filteret indeholder noget olie som skal opfange støvpartikler.
Problemet er at der suges en olietåge fra KN-filteret ind gennem luftmassemåleren (meget lille mængde). Olien sætter sig med tiden på tråden i luftmasse måleren og måleren ødelægges og/eller bliver upræcis.

Prøv at rense luftmasse måleren med kontakt rens, det kan gøre underværker.
Jeg vil anbefale du skifter til et skumfilter el orig. filter igen.
KN-filter og Luftmassemålere duer bare ikke sammen

Luftmassemålere er MEGET følsomme for fugt og vand!!! Når man ændrer luftfilterkassen så der er store huller og rør ude fra bilens front, kan der nemmere komme fugt og vand gennem luftmasse måleren = tråden i luftmasse måleren ruster/irer.

Bare lidt teori...
Mvh. Bay

[Volvo-Dennis]

Jaa, det er rigtigt nok. Men det er luftmængdemåler den kører med!