Kompressions test.

besked

klyfax · #11 Indlæg af **klyfax** » 29 jan 2008, 21:44

Har for hørt mig lidt omkring. En 1300 16v turbo, ny renoveret smider 11 bar. HELT standard. En 1300 12v sug smider mellem 11 og 13 bar med nye stempel ringe.

Så jeg syntes ik at 9 bar er dårligt...

mh · #12 Indlæg af mh » 30 jan 2008, 13:25

Ny test med fuldt åbent spjæld !

klyfax · #13 Indlæg af **klyfax** » 30 jan 2008, 17:25

IC er kommet, så den bliver skiftet i morgen, så må vi se om der er ladetryk...

snobbi · #14 Indlæg af **snobbi** » 19 feb 2008, 21:42

for at lave en kompression test!

skal motoren være varm!

stikkene på dyserne skal være pillet af. for ikke at få benzin i hovedet fra de andre cylinder.

og tænding afbrydes. bare for at undgå en gnist på kroppen :shock:

og så skal alle tændrør op. under testen.

Gasspjældet skal være helt åbent.

og maks 10% afvigelse. for cylinderne

mh · #15 Indlæg af mh » 20 feb 2008, 10:46

snobbi skrev:stikkene på dyserne skal være pillet af. for ikke at få benzin i hovedet fra de andre cylinder.

og tænding afbrydes. bare for at undgå en gnist på kroppen

Os dovne tager bare ØD giveren fra (Et stik vupti) :reading:

klyfax · #16 Indlæg af **klyfax** » 20 feb 2008, 16:36

mh skrev:
snobbi skrev:stikkene på dyserne skal være pillet af. for ikke at få benzin i hovedet fra de andre cylinder.

og tænding afbrydes. bare for at undgå en gnist på kroppen

Os dovne tager bare ØD giveren fra (Et stik vupti)

Hehe ja det er noget lettere...