Side 5 af 8
: 10 feb 2010, 09:47
af Captain Slow
1u 364 pund eller 165 kg om du vil
ls1 397 pund eller 180 kg
selvfølgelig uden servo / ac og andet ligegyldigt pis
måske petitesser,
men når jeg har ret har jeg ret,,og har jeg ikke ret, træder en særregel i kraft der betyder jeg har ret alligevel
: 10 feb 2010, 10:36
af Yugo Turbo
@ Jens
Jeg sagde vist ikke noget om at det ville værre billigere at bygge sprøjt på, jeg sagde at jeg synes at det er sørgeligt at de stadig skruer på karburatorer frem for at bygge noget ordentligt grej på.
Og MS er da den billigste løsning du ku finde. så skulle du bare se hva det ville koste hvis du byggede en anden (ordentlig
) styring på
: 10 feb 2010, 11:47
af Slavteren
jens skrev:
En af mine venner kører rally
i en 240 med 255 hk og det går ikke stærkere end hans gamle ascona b med enem motor
nu er du jo ude at sammenligne æbler og gullerødder der..
de 2 biler skal til at starte med overholde forskellige minimumsvægte (her går jeg så ud fra at volvoen kører med en 2,3 litersmotor, det mener jeg de fleste gør i rally) og til at starte med har asconaen en kæmpe vægtfordel i forvejen.. du kan ikke "bare lige" kompencere for kampvægt til rall da der er et meget strengt reglement der skal overholdes på det punkt.
derodover er der en helvedes masse andre faktorer der spiller ind mere end ren effekt i lige netop rally, som f.eks. undervogn, bremser, gearing og vægtfordeling..
hvilket lige netop er grunden til at jeg kan punke biler der er endda MEGET kraftigere og i større klasser med mine små 112hk i klubrally
: 10 feb 2010, 11:52
af zoolander
jeg holder på bmw, da den er noget holdbare, tænker 350 hk er nok til en høj 11 tid
Man kan sagtens lave 350 hk i bmw for 30k, og endda når der ikke skal afgift på.
det er da noget af det nemmeste.
: 10 feb 2010, 12:00
af Captain Slow
zoolander skrev:jeg holder på bmw, da den er noget holdbare, tænker 350 hk er nok til en høj 11 tid
Man kan sagtens lave 350 hk i bmw for 30k, og endda når der ikke skal afgift på.
det er da noget af det nemmeste.
arrrrhh
: 10 feb 2010, 12:29
af efterz
Yugo Turbo skrev:
Hurtig
Forsvarlig
Billig
Vælg 2.
Det var en ny version af min signatur
: 10 feb 2010, 12:47
af Captain Slow
gælder det osse for kvinder ?
: 10 feb 2010, 13:37
af zoolander
nej da hvorfor banker du hovedet ind i en væg,
: 10 feb 2010, 13:51
af dinmor
Yugo Turbo skrev:Kampvogn var en reference til vægten... intet andet
Men 1000 kg påstår du, hva vejer den std da? for du får det til at lyde som om den kører med meget tunge døre, klapper og kofangere... og MEGET tykt glas i som vinduer.
Mener det er lige omkring 1250kg sådan en bandit vejer
: 10 feb 2010, 16:54
af HenrikGM
Yugo Turbo skrev:Kampvogn var en reference til vægten... intet andet
Men 1000 kg påstår du, hva vejer den std da? for du får det til at lyde som om den kører med meget tunge døre, klapper og kofangere... og MEGET tykt glas i som vinduer.
Min vejer 1275kg, en 244Turbo.
Før havde jeg en 242 m. B23A og 4trin-overgear, den vejede ind på 1260, incl fuldt elektriske recaro stole.
En 240GrpA med fuldbur i fuld kampudtrustning, incl luftdonkrafte vejede ind på 980kg rent.
Den næste fordom man kan komme med er at motoren er en langslaget traktormotor, men hus forbi, motoren har kortere slag end de fleste motorer i den volumenklasse.