Powerforum

Yugo Turbo skrev:

m power skrev:jep det har jeg lasse dog på alm gadedæk.
det er da rart du ved så meget mere end os andre

er du stået op fra de døde, det er sku længe siden at du sidst har været på banen her på forumet.

Jeg har skam også kørt med en almindelig bil på almindelige dæk og det opleves ikke som fiasko. men har du en m power med 500 hk, er det vel allerede forkert at stille op i street, da de, som jeg husker det, ikke kommer med 500 hk, jo den helt nye med den går jeg ikke ud fra at du har Biler i street burde vel ku synes on-site for at kalde sig en streetbil, men det er der næppe ret meget stemning for, vil jeg gætte på.

Mht mit aktivitesniveau. Køb en 4-længet gård, der skal renoveres, så forstår du meget bedre. Vi fik nøglerne den 3. december og der har stået husbyggeri på kalenderen lige siden og det gør der LÆÆÆÆÆÆÆÆNGE endnu

Yugo Turbo skrev:

møffe skrev:nu behøver streetrace jo ikke være et træf på den lokale tank med tilhørende lyskrydsrace.

jeg syntes da jeg har været til en del lovlige og vel tilrettelagte arrangementer på div køretekniske anlæg,vandel etc i de tidlige år.

detsværre er fokus flyttet meget over på fordelene ved at have en 800-1500hk bil frem for den lokale knægt med en ca std bil.

jeg kan nemt se at de fremmer sporten. MEN det fordriver også store grupper ud i noget som er ulovligt. (men jeg tror ikke nogen kan se sig fri for at have prøvet det)

husk på at den 18årige knægt står tilbage med en relativt frisk gadebil MEN en mega langsom dragbil. de kan simpelthen ikke forholde sig til hvad det indebære at have en bil bare med 300hk.

kik feks på BG. hvor mange annoncer er der ikke med supra,skyline eller bmw med turbo hvor en 18årig har været inde at skrive... hvad koster den i forsikring etc. som udtryk for at det er det eneste der står imellem dem og en bil med 500hk. om de kan køre bilen med den effekt er underordnet.

fordelen ved at have biler med mange hk til arrangementer som feks DHB er jo netop det som de mange drikkesteder og nøgne piger sælger.

nu ved jeg godt at der er kommet en løbsledelse på iår (og måske sidste år) som jo nok er mere interesseret end lige forelaget benjamin i netop reglsættet.

men piger,patter,sprut og hurtige biler sælger sq meget godt.

skal jeg forstå det sådan at man hellere skal lade som om ens bil er std (hvilket du UDEMÆRKET godt ved er en tyk løgn i streetklassen) de andre klasser er jo bare for dem som indrømmer at bilen ikke kan og ikke skal synes. Man bør vel efterhånden forholde sig til det niveau deltagerne er nået op på. eller skal man bare gå efter mindste fællesnævner?

Yugo Turbo skrev:

møffe skrev:nu behøver streetrace jo ikke være et træf på den lokale tank med tilhørende lyskrydsrace.

jeg syntes da jeg har været til en del lovlige og vel tilrettelagte arrangementer på div køretekniske anlæg,vandel etc i de tidlige år.

detsværre er fokus flyttet meget over på fordelene ved at have en 800-1500hk bil frem for den lokale knægt med en ca std bil.

jeg kan nemt se at de fremmer sporten. MEN det fordriver også store grupper ud i noget som er ulovligt. (men jeg tror ikke nogen kan se sig fri for at have prøvet det)

husk på at den 18årige knægt står tilbage med en relativt frisk gadebil MEN en mega langsom dragbil. de kan simpelthen ikke forholde sig til hvad det indebære at have en bil bare med 300hk.

kik feks på BG. hvor mange annoncer er der ikke med supra,skyline eller bmw med turbo hvor en 18årig har været inde at skrive... hvad koster den i forsikring etc. som udtryk for at det er det eneste der står imellem dem og en bil med 500hk. om de kan køre bilen med den effekt er underordnet.

fordelen ved at have biler med mange hk til arrangementer som feks DHB er jo netop det som de mange drikkesteder og nøgne piger sælger.

nu ved jeg godt at der er kommet en løbsledelse på iår (og måske sidste år) som jo nok er mere interesseret end lige forelaget benjamin i netop reglsættet.

men piger,patter,sprut og hurtige biler sælger sq meget godt.

skal jeg forstå det sådan at man hellere skal lade som om ens bil er std (hvilket du UDEMÆRKET godt ved er en tyk løgn i streetklassen) de andre klasser er jo bare for dem som indrømmer at bilen ikke kan og ikke skal synes. Man bør vel efterhånden forholde sig til det niveau deltagerne er nået op på. eller skal man bare gå efter mindste fællesnævner?

Westmus skrev:Bare en tanke kunne folks meget forskellige oplevelser af hvordan samme underlag føles mon være pga bilernes forskellige opsætning af bl.a undervogn? Det virker som et emne mange ikke tillægger nogen større betydning. Mens det hos de seriøse dragracere jo nærmest er et emne på højde med motoren.