hey folkens.
jeg har en mistanke om min sierra 2,0i doch tændings banker, hva skal jeg gøre for at udbedre det?
mvh Michael
Min sierra tændings banker.
Redaktør: Moderatorer
-
M.Mechlenborg
- Nyt Medlem
- Indlæg: 29
- Tilmeldt: 23 dec 2004, 20:02
- Geografisk sted: Holstebro
-
2fat2fly
- Mester Medlem
- Indlæg: 948
- Tilmeldt: 01 jan 1970, 01:00
- Geografisk sted: Fyn
Re: Min sierra tændings banker.
Prøv med højere oktan eller sænk tændingen.
Ifølge Hayes kan du sænke tændingen ved at forbinde ledninger ved din tændspole til stel i et stik der sidder der. Blå -4 gr., rød -2 gr og begge -6 gr.Standard står tænding 8 gr. før top. Hvis du forbinder gul til stel, gir du tomgang +75 o/min.
Men lad os høre om det hjælper
Ifølge Hayes kan du sænke tændingen ved at forbinde ledninger ved din tændspole til stel i et stik der sidder der. Blå -4 gr., rød -2 gr og begge -6 gr.Standard står tænding 8 gr. før top. Hvis du forbinder gul til stel, gir du tomgang +75 o/min.
Men lad os høre om det hjælper
-
Transitfar
- Mester Medlem
- Indlæg: 1901
- Tilmeldt: 06 okt 2003, 22:06
- Geografisk sted: Horsens
- Kontakt:
2,0i DOHC er en indsprøjtningsmotor, med elektronisk styret tænding.
DOHC-motoren er solgt i ganske få eksemplarer som karburatormotor, men bemærk det lille "i"....
Hvorfor mistænker du, at den tændingsbanker??
Det burde den ikke kunne(!), derimod ses ofte defekte toppakninger (eller topstykker
) med deraf følgende vandforbrug.
DOHC-motoren er solgt i ganske få eksemplarer som karburatormotor, men bemærk det lille "i"....
Hvorfor mistænker du, at den tændingsbanker??
Det burde den ikke kunne(!), derimod ses ofte defekte toppakninger (eller topstykker
) med deraf følgende vandforbrug.Tag det ikke personligt, jeg er ALTID kontrær.
Komplekse problemer har enkle, letforståelige og helt forkerte svar..
Komplekse problemer har enkle, letforståelige og helt forkerte svar..