Jeg har hørt at en fiat motor er nem at tune, jeg er den "lykkelige";-) ejer af en gammel fiat ritmo, jeg kunne godt se det vildt sjove i at gi' de lokale Johnnie'er en lille overraskelse..(Og så det koster jo ikke det helt vilde de der fiat dele) Hvad er den nemmeste løsning at lave uden at splitte det hele ad ?? (jeg tænkte på en turbo) Hvad kan det koste ?? Er der nogen der har noget liggende jeg kan købe ???
PS.. hjælp mig med det andet indlæg jeg osse har herinde.. jeg behøver virkelig noget hjælp til det.
Hvis det er en Ritmo 70, kan du evt. montere en cab fra en 85'er, der findes skrappere knaster og du kan få bananmanifold. det burde give dig noget. Ellers få fat i en Ritmo 100 motor og prop den i, husk gearkasse og ophæng, er ikke 110% på at den passer lige over. Men mon ikke der er andre der kan svare på det ????
Hit en gammel uno turbo og tage alle de dele der skal til for at køre med motoren der fra. Så kommer den sku til at sparke røv hvis den lige får lidt på ladetrykket og det er jo en motor der kan holde.
Jonas Olsen
Alt ka lade sig gør, det "umulige" tager bare lidt længer tid...
Den er jeg ikke lige helt med på, mener du at jeg skal skifte hele motoren ud med en fra en uno turbo ?? Eller skal jeg bare sætte turboen på ?? Jan (højere oppe) skrev jo at jeg skulle splitte motoren ad for at montere en turbo..
Jeg er senere blevet rådet bare at lægge en regata 100 motor i.. passer den i ??
Det jeg mente var at du skulle bruge hele motoren fra uno turbo med indsprøjtning og det hele, det ville også nok være en god ide at bruge forbremserne fra uno turbo hvis de kan passe på. Der er mange af de gamle fiat der passer sammen med forskellige ting, så mon du ikke kan finde noget fra uno turbo, det nemmeste var nok at købe en hel uno turbo, har set nogle i DBA til 5-10.000 kr.;-)
Jonas Olsen
Alt ka lade sig gør, det "umulige" tager bare lidt længer tid...
Hvis det er en 70CL/85S vil det nemmeste/bedste at montere en turbo. Du kan tage udstødningsmanifold og indsugningsmanifold fra en Uno Turbo. Turboen kunne f.eks være en KKK fra en Tipo 1,9 TD. Hvis du samtidig fjerner omkring 1,5 mm af toppen på stemplerne skulle du kunne få omkring 150 hk.
Hvis det er en 100S ville jeg bruge en Croma Turbo motor, som udvendigt er 100% identisk med 100S motoren. Med forøget ladetryk kan du komme en del over 200 hk med denne motor. Man kunne også montere hele indsprøjtning og Turbo over på den originale 100S motor.
Hvis det er en 105/125/130TC Abarth ville jeg holde mig til konventionel tuning. På en 130TC kan du få omkring 180 hk med andre knaster og stempler.
Turbo er heller ikke altid en nem løsning.
