Powerforum

forskellen på en recirkulerende og en med udlufning i det fri er studsen frem for hullerne hele vejen rundt på den med udluftning i det fri.... men har man en recirkulerende, kan man skrue den side der lukker trykket ud af og sætte en prop i det hul den sad i. så har du udluftning i det fri og lover at det kan høres for sådan kører min for tiden.

Du'r bare ikke ski** godt med en recirkulationsventil der ikke kan holde sig lukket i tomgang, når man altså kører med luftmængdemåler.

Woops der fik jeg lige afsløret at jeg kører med MAP sensor på min uno turbo motor...

Hvordan har du bygget det på Bosch indsprøjtningsanlægget ?.. du bruger måske hverken indsprøjtningsboks eller tændingsboks fra Unoen alligevel?

Er vi ude i noget MegaSquirt, PRS el. lign. ?

Der må da være servo på en Uno siden ham makkeren på billede kan køre i den, hvordan fjerner man ham så man kan se bilen

Anonymous skrev:Der må da være servo på en Uno siden ham makkeren på billede kan køre i den, hvordan fjerner man ham så man kan se bilen

Haha sjovt. Næh, vægt effekt forholdet har alt og sige, så det drejer sig om at veje mindst muligt

Der må jeg sku give Anders ret Det er "os" små mennesker der tit og ofte vinder en helvedes masse ting i motorsporten, da vi har teknikken og den lave vægt

Præcis.. desuden lever vi længere end fede mennesker..

ta den, ud med passagererne og bagsædet... haha

Har du ik problemer med at POLITIET hele tiden stopper dig hvis du kører med dine KÆMPE KØLLER ud af vinduet??????????