strøm

[mre]

Hai vil lige høre om der er nogen her ind der kan hjælpe mig. mit problem er at mit lys blinker også i kabine har prøvet og måle hvor meget den lader med (14,4) det skulle vel være nok ?
ps det 205 gti.
Mvh michael

[møffe]

prøv at skrue ned for dit anlæg*GG*

[Gæst]

har prøvet og tage det helt fra uden det hjælpe men hvis jeg tænder det alt det strøm jeg kan er der ikke noget håber der en der har en ide om hvad det kunne være

[classicford]

Hvis jeg var dig ville jeg prøve at tjekke alle stel forbindelser, det er næsten altid det der driller ved autoel, de skal være 100 o/o ok.
Mvh classicford

[Gæst]

[det vil jeg prøve og kig efter igen.
men hvis jeg tænder alt det strøm jeg kan er der ikke noget i vejen det virker bare mærklig

[classicford]

Det er ikke sikker at det er så underligt. Hvis du har stor belastning på en dårlig forbindelse bliver den varm og den udviger sig måske , og nærmest svejser en bedre forbindelse mellem de to punkter. det er selvfølgelig kun et forslag. Men det er min erfaring, at når der er noget der driller ved autoel så er det næsten altid en dårlig stelforbindelse. Hvis man har en dårlig stel kan man også opleve at der trækkes stel baglæns igennem andre pærer f.eks i en baglygte.
Mvh classicford

[Gæst]

jeg vil prøve og gemgår det hele en gang mere men tak få hjælpen

[Lars E]

Det kan også skyldes et defekt laderelæ.
Vi havde et par biler på det gamle værksted jeg var på, der drillede med at lyse skiftevis var kratigere og svager, der var fejlen at laderelæet regulerede for langsomt når den blev varm.
Min egen sommer bil gør det næsten hele tiden, når motoren er over 3500omdr. Kan også se det på voltmeteret, man kan se nålen bevæger sig ca. 0,5 Volt. Har ikke fået taget mig sammen til at købe et nyt.
Men generelt kan man sige at de fleste har et underdimensioneret elsystem (for tynde ledninger, multistik, stelforbindelser og kontakter)

[Gæst]

det vil sige at jeg ligså godt kan skifte generatoren ud eller hvad det er vel ligså nemt

[Lars E]

Relæet plejer at side så man kan pille det af, uden at skulle skille generatoren ad.
Tjek først med et voltmeter (helst en med viser) på generatoren, eller batteriet når du køre, og se om spøndingen ændre sig sammen med at lyset blinker.