Powerforum

Dette sælges "helst" samlet.

Turbo Manifold
CT20 Sneglehus
Entech BOV
MF2 Mapfueler
ombygget indsugning
Div. rør
4AGZE Intercooler
Fuel cutter fra Turbomotor
2½ tommer udstødning + Ningbo carbon bagpotte
3 ure (Olie tryk, Blandingsmåler og boost)

ialt et komplet kit til turbo-ombygning til en
Toyota Corolla 1,6 GSI AE101, om det passer til andre modeller skal ikke kunne siges.

skal siges turboen er lettere slidt og manifold og mølle er svejst sammen
men ikke noget den gode håndværker vel ikke kan klare

HBO: 5000 kr.

Skriv evt. på 31217106
Delene befinder sig i stor KBH

HM..? Det var den mest alternative løsning.
Svejse Turbine og manifold sammen.??

Hvem kunne finde på det.?

Hvad havde det kostet at lave flance på manifold.?? 200kr.?

_________________
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=24723

Mig bekendt så kan Per Mai hos Scantune vist finde på det....
Jeg kender i hvert fald en gut der fik større mølle og lidt andet på sin 406 Turbo - og der blev problemet "løst" på den måde.
Jeg undskylder på stedet hvis jeg husker forkert, eller om bestilleren måske har været unødig nærig eller hvad det måtte være. Men mig bekendt var det altså der, og turboen var svejst til manifolden....

_________________
Mvh.
Brian Klausen


Golf GTi 16V til rally

Det er selvfølgelig lidt ubekvemt hvis man vil skifte mølle. Men det er vel ikke meget værre end en moderne bil (1999->) hvor katten er støbt sammen med manifolden. Sådan var det på min før den fik mølle på...

En Smart er så vidt jeg ved leveret ab fabrik med manifold og turbo støbt sammen.

Korrekt, ikke noget jeg selv havde gjort.... men det virkede som det skulle da det sad på min bil, dog irriterende hvis den skal renoveres eller
lign.

også en af grundene til at jeg sælger det hele samlet og billigt.

Hvis den skal renoveres, skruer du da bare center ud?
Udstødningshus skal da ikke med for at renover den?.
MVh Finn

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele