Nymonteret MS, starter men går i stå igen.

Alt om motorstyringer

Redaktør: Moderatorer

besked
Forfatter
Brugeravatar
johan o r
Senior Medlem
Indlæg: 474
Tilmeldt: 02 nov 2005, 22:24
Geografisk sted: Vejle

#11 Indlæg af johan o r »

Den her skulle være go nok:
http://www.el-supply.dk/?Gid=28&Vid=2883

Husk når du bruger relæ'er at montere dioder på, så ikke du for brændt din chip/transistor af.
Vedhæftede filer
tst.gif
tst.gif (1.54 KiB) Vist 4444 gange
Underviser på AarhusTech (AutoTeknolog)
Arbejder for AquilaRacingCars
Jesper H
Senior Medlem
Indlæg: 450
Tilmeldt: 08 jan 2006, 13:51
Geografisk sted: Sønderjylland

#12 Indlæg af Jesper H »

Den med dioden forstod jeg ikke lige, hvor skal den sættes? og hvorfor?
"What's with all this 'low boost, 'high' boost, 'part' boost talk? whenever i drive my car i'm on 'whatever-this-motherfucker-will-make' boost!"
Jesper H
Senior Medlem
Indlæg: 450
Tilmeldt: 08 jan 2006, 13:51
Geografisk sted: Sønderjylland

#13 Indlæg af Jesper H »

Det var benzinpumpen der ikke kørte.
"What's with all this 'low boost, 'high' boost, 'part' boost talk? whenever i drive my car i'm on 'whatever-this-motherfucker-will-make' boost!"
Brugeravatar
johan o r
Senior Medlem
Indlæg: 474
Tilmeldt: 02 nov 2005, 22:24
Geografisk sted: Vejle

#14 Indlæg af johan o r »

Inde i relæet ligger der en lille spole der virker som elektromagnet når du tænder for relæet.

Denne spole bliver ladet op med elektroner, når du så slukker for dit relæ frigives de og der kommer en høj spænding (volt) tilbage til det som tændte relæet (Megasquirt, transistor, kontakt, eller andet) det stykke elektronik vil højest sansynligt dø hvis du ikke montere en diode som vist på billedet.

kan godt komme med en dybere forklaring hvis ikke det er forståeligt nok.

Mvh
Johan
Senest rettet af johan o r 23 jul 2007, 00:09, rettet i alt 1 gang.
Underviser på AarhusTech (AutoTeknolog)
Arbejder for AquilaRacingCars
Jesper H
Senior Medlem
Indlæg: 450
Tilmeldt: 08 jan 2006, 13:51
Geografisk sted: Sønderjylland

#15 Indlæg af Jesper H »

Nå 2 skridt frem og 1 tilbage, brændte lige den ene VB921 af :?

kan man købe sådan en svend nogen steder i DK?
"What's with all this 'low boost, 'high' boost, 'part' boost talk? whenever i drive my car i'm on 'whatever-this-motherfucker-will-make' boost!"
Brugeravatar
johan o r
Senior Medlem
Indlæg: 474
Tilmeldt: 02 nov 2005, 22:24
Geografisk sted: Vejle

#16 Indlæg af johan o r »

Tror desværre ikke du kan finde en VB921 i en butik, der skal da nok være nogle der har nogle liggende.
Er selv ved at førsøge med nogle fet transistore som kan erstatte VB921.
Men hvis du er i volsom mangel, kan jeg godt lodde en ud af en MS jeg har liggende..
Underviser på AarhusTech (AutoTeknolog)
Arbejder for AquilaRacingCars
HenrikGM
Moderator
Indlæg: 7414
Tilmeldt: 01 jan 1970, 01:00
Kontakt:

#17 Indlæg af HenrikGM »

Jeg forstår ikke helt det "hysteri" der er omkring montering af tændingsdriveren inden i MS boksen, og da slet ikke den originale MS.(eller hvilken som helst anden MS hvor der ikke er gjort noget for støjafskærmning)

Tændingsdriveren trækker støj fra tændspolen ind _inden i_ MS kassen, hvorfor det stort set ligegyldigt med forsøg på støjafskærmning.

Ja, det går godt en gang imellem, men det sidste du kunne tænke dig er et støjinduceret misfire der tænder en cylinder 60grader før top.
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!
Morten VJ
Mester Medlem
Indlæg: 3805
Tilmeldt: 13 dec 2003, 20:46
Geografisk sted: nordsjælland
Kontakt:

#18 Indlæg af Morten VJ »

Henrik jeg kan kun give dig ret.
ydermere er denne tingest umulig at finde i denne del af verden.
Hvorimod tændingsmoduler kan man finde overalt både som nye og brugte.
Så selvom jeg kunne spare nogle kr så ville jeg aldrig overveje et 921 modul.
Fremfor et ganske almindeligt modul.
Grundet støj, og tilgængelighed.

MVH

Morten
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html
Jesper H
Senior Medlem
Indlæg: 450
Tilmeldt: 08 jan 2006, 13:51
Geografisk sted: Sønderjylland

#19 Indlæg af Jesper H »

Nogen der har nogle bud på hvorfor den er brændt af? hvis det var for høj dwell, så ville de vel begge brænde af?
"What's with all this 'low boost, 'high' boost, 'part' boost talk? whenever i drive my car i'm on 'whatever-this-motherfucker-will-make' boost!"
HenrikGM
Moderator
Indlæg: 7414
Tilmeldt: 01 jan 1970, 01:00
Kontakt:

#20 Indlæg af HenrikGM »

Jesper H skrev:Nogen der har nogle bud på hvorfor den er brændt af? hvis det var for høj dwell, så ville de vel begge brænde af?

Isolationsfejl, opsætningsfejl, burn af software med spænding på spolerne, fejlfortrådning,defekt spole, defekt ledningsnet og generel fejl40.

Det er vist mulighederne tror jeg.
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!
Besvar