Powerforum

nu skal man jo lige huske på at der er street - outlaw - unlimited, og det er jo ikke de samme regler der er for dæk i de 3 kategorier.

et sæt gadeslicks eks toyo 888 som vel er noget af det bedste der er lovligt i streetklassen kan heller ikke få bid i det snask, og da det jo er en race week for alle lige fra den 100% standart gadebil til 1000+hk fullracer så vil jeg mene at trackbite er noget man ikke bruger til dhb.

de få gange der har været brugt trackbite til dhb er som jeg husker det kun når dhb har været kædet sammen med funnicar/topfuel, og det var jo ikke en succes

Nu må jeg lige bryde ind her i denne tråd.

Jeg har ansvaret for 402 m banen til DHB, og jeg har været meget medbestemmende omkring de forhold, som DHB skal køre under i 2010.
Det gælder lige fra det reglement, som Nick og Co har lavet, og de forhold der er generelt.
Da DHB er et street-race arrangement, selv om vi kan udpege flere biler som måske ikke vil høre ind under street-race, så er DHB et street-race arrangement.
Det har indvirkning på banens forhold omkring prebbet bane.
Til streetrace bruges ikke track-bite efter min mening.

Desuden så skulle forholdene være sådan, at biler med gadedæk ødelægger track bite ved at hive klister op af banen, således at banen skal prebbes igen og igen.
I Henrik GM´s link fra Youtube viser også hvilken problemer det giver for alle biler i street klassen og måske og en del i outlaw klassen på gadedæk/slick.
Og lur mig ikke om alle dem som oplever klister som brun sæbe vil klage big time til DHB.
Så uanset hvordan jeg/DHB gør så klager folk over de forhold de oplever til DHB.
Enten er der folk der føler sig ramt af reglementet fordi det ikke er tilpasset lige deres bil, Banen er glat fordi man køre på klister med gadedæk, banen har ingen greb fordi der ikke bruges klister, deltagerene har ikke en chance med deres bil, fordi klasserne ikke er retfærdige efter deres hoved eller afviklingen af finalerne ikke er retfærdige, fordi de skal køre imod en fart monster.
I skal se DHB som et show og kun et SHOW.
DHB er en virksomhed som andre virksomheder i DK, hvor deres interesse også er at lave et overskud på bundlinien.
I skal også se det lidt ovenfra, at hvis DHB ikke gav overskud til forlaget, så vil det give konsekvenser til DHB.
Med de økonomiske trange tider er det en selvfølgelighed, at man ikke kan / vil bruge max penge på et arrangement som DHB.

Det var en stor smøre fra min side, men jeg håber vi ses til DHB, og jeg vil gøre max for, at få DHB 2010 til et godt arrangement for jer kører.
Husk ingen kører er lig med ingen DHB.

John Kristensen.
DHB.

Syntes jo egentligt at det er et ok reglement, med ting som nok lige skal afprøves i praksis, ellers kan man jo blive ved at ændre på det!!
Men det er som om reglementet ikke passer til banen? eller banen ikke passer til reglementet! med break out på 8,5 i outlaw og glat asfalt og max 10" dæk er vist ikke realistisk. Er lidt i tvivl om reglement som skal bruges dhb specifikt, eller et som skal bruges generelt i landet? hvor der også kunne være mulighed for trackbite, ellers passer de breakout tider jo ikke helt, og hvad med sikkerhed? ved godt problemet med vejrforholdene, men med invitation til udlandet og 8,5 og 7,5 biler er det måske skudt over mål med sådan en bane. Ps 888 dæk bider fint på trackbite hvis det er tørt!

Tørresø Trim

Jeg ved at de ikke limer banen, under devisen at det er streetrace. (og at de sikkert ikke vil bløde de 60-80 pisk den slags efter sigende skulle koste)

_________________
Brap brap brap...

toyo 888 er nok de ringeste dæk af den type du forsøger at bringe på bane.

Yokohama a048 SS er bedre
BF G. G-force drag radial er nok de bedste du kan finde til street klassen

beror på personlig erfaring. toyoerne er direkte til grin i sammenligning med de to andre.

_________________
Brap brap brap...

Hvor mange biler kørte under 10 sekunder sidste år?
Hvor mange biler kørte under 11 sekunder sidste år?

Bare for at breakoutet er sat hvor det er, gør da bestemt ikke at deltagerne kan køre de tider. Jeg tror personligt at vi max vil se 1-3 biler køre under 9 sekunder ved DHB 2010 så lad os nu se hvad der sker før vi diskuterer breakout drenge...

I skal jo huske på hvor hurtigt 8 sekunders tider i virkeligheden er. biler der kører 8,9xx har en typisk udgangshastighed omkring 265-280 km/t det er en TEMMELIG voldsom acceleration. hva jeg ved af så er der ikke nogen ved DHB der ever har kørt en 8 sek tid og blot fordi nummerpladekravene er taget fra de to største klasser så vil jeg stadig tvivle på om det kommer til at ske, når banen ikke limes.
De voldsomste biler jeg har set køre har en typisk acceleration fra 201 meter mærket til 402 meter mærket på ca 55-65 km/t, hvilket vil sige at der kræves en acceleration på 0-over 200 km/t på de første 201 meter. Dette sætter meget store krav til greb i starten.

_________________
Brap brap brap...

Det er vi helt enige om! det er ikke mig der har bragt de 888 på banen, men de er stadig bedre end "alm" gade dæk i henhold til klister baner!!

er de også godkendt til gaden ?

jeg syntes at de toyo 888 jeg havde på min bmw gjorde det godt på gaden , men var noget crap til dhb.

@ Svensson, du har ret i at de er bedre end alm gadedæk...

@ M power, ja naturligvis, ellers havde jeg ikke nævnt dem som muligheder for street klassen.

_________________
Brap brap brap...

nen det havde du jo nok ikke

nå men så må jeg se om der er nogen der kan levere et sæt BFG G-force umidelbart syntes jeg ikke der nogen steder de har dem i dk.

hvad med M/T ET street er de også til gaden, eller er det kun i usa de er godkendt til gaden